生产201不锈钢 内六方螺丝 光滑圆柱头 内六角螺丝 杯头螺丝标准

普通螺纹 普通粗牙螺纹：特征代号M+ 公称直径+旋向+螺纹公差带代号（中径、顶径）——旋合长度 普通细牙螺纹：特征代号M+ 公称直径*螺距+旋向+螺纹公差带代号（中径、顶径）——旋合长度 右旋螺纹省略不注，左旋用“ LH”表示。 M 16－5g6g表示粗牙普通螺纹，公称直径16，右旋，螺纹公差带中径 5g，大径 6g，旋合长度按中等长度考虑。 M16×1 LH－6G表示细牙普通螺纹，公称直径16，螺距1，左旋，螺纹公差带中径、大径均为6G，旋合长度按中等长度考虑。 标注格式为：特征代号（圆柱管螺纹用G表示，圆锥管螺纹用NPT表示）+ 尺寸代号+公差等级代号+旋向 G1A--LH表示英制非螺纹密封管螺纹，尺寸代号1in，左旋，公差等级为A级。 Rcl/2表示英制螺纹密封锥管螺纹，尺寸代号1/2in，右旋。

一种铆钉装配装置，具有一底座，该底座中部设有一竖向凹槽，竖向凹槽的底壁向前悬空延伸出一水平凸块；该凸块的顶面固定设有一竖向的铆针和一导向柱，该导向柱的柱身上套有回位弹簧；一向下开口的滑块骑设在所述凸块上，铆针和导向柱的上端分别伸入该滑块顶壁上的铆针孔和导向孔内，铆针孔内壁上设有上大下小的水平台阶；竖向凹槽的底壁上部设有导向限位筋。广东粤螺五金实业有限公司将铆针设置在工件下方，利用上模冲头下压工件，由铆针完成对铆钉的作业，省略了操作人员翻转携带铆钉接线板工序，从而有效避免了铆钉从铆钉孔内脱出的现象。再则，作业时，工件安置在滑块顶面，分别由工件导向限位筋和导向柱作轴、径向限位，铆合质量好，实现了省时省力效率高的目的。

生产出来的螺钉，由于哪个生产方面的不合理，很可能会导致螺钉的质量问题。在生产当中，在交货时，可能会发现很多的螺钉质量问题。下面就讲一下，螺钉常遇到的质量问题和产生了质量问题是什么原因，最后在提出一些解决方案。 1.螺钉头部变形，头部打歪。可能的原因是螺钉模具的一冲安装不良及调机不当。 2.螺钉的头部打的不圆。原因是螺丝模具一冲模的选择不当或一冲成型不够饱满。 3.螺钉有毛边或毛刺。原因是一冲成型不良、主要是冲棒与冲模孔之间间隙过大或冲棒太短引起。 4.螺钉头部开裂，螺钉头有裂痕。原因有可能是螺丝线材本身质量有问题，所以这螺钉线材在进行打头之前，一定要品质部验检一下，用药水点一下。特别是不锈钢螺丝线材，要验出那个是不锈钢201，那个是不锈钢304的。也有可能是或一冲模使用错误（如打盘头用六角华司头的一冲模），以及润滑油的粘度失效等原因。螺钉头部的问题，可阅读以上朱经理写的文章--高强度螺钉断裂或头部裂痕检测。这文章当中，很清楚的介绍了螺钉头部遇到的一些问题及怎么去检测螺钉头部问题 [4] 。 螺钉常见的质量原因当然不止上面的这些，这只是一部分而己。还有别的质量问题，到时朱经理在来说一说。以上螺钉质量原因供参考。 如在遇到这些问题，都可以按提出的解决方案去试试。

在机械结构中，现有的密封件应用在螺栓端面或油接头端面，常用紫铜垫圈作为密封件，而紫铜垫圈只能用一次，次使用就会变硬，使其密封性能降低。特别是用在汽车发动机油底壳的放油螺栓(也称放油塞)上，必须做一次保养换一个铜垫圈，否则很容易造成漏油，即使这样，对发动机油底壳螺孔磨损也是很大的。一般的汽车快修店还很难做到一次换一个铜垫圈。

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